1.500 produsen komponen Thailand mendaftar ke simposium BOI mengenai rantai pasokan kendaraan listrik untuk memperkenalkan industri produksi kendaraan listrik lokal
Produsen mobil terkemuka Tiongkok mengungkapkan visi mereka untuk mengubah Thailand menjadi pusat manufaktur kendaraan listrik (EV) global pada sebuah acara yang diselenggarakan oleh Dewan Investasi (BOI) di Bangkok.
"Simposium BOI: EV Supply Chain Edition" menandai pertama kalinya ketujuh raksasa EV Tiongkok – BYD, MG, Great Wall Motor, NETA, Changan, GAC Aion, dan Omoda & Jaecoo – berkumpul untuk memamerkan cetak biru mereka untuk Industri EV Thailand.
Mereka juga menyampaikan rencana untuk membeli komponen dari dalam negeri bertujuan mengangkat produsen Thailand ke dalam rantai pasokan global.
Lebih dari 1.500 produsen komponen Thailand mendaftar untuk simposium yang diadakan pada pameran suku cadang industri "SUBCON Thailand 2024" yang berlangsung di Bangkok International Trade and Exhibition Centre (BITEC) hingga hari Sabtu.
“Tiga pabrikan otomotif Tiongkok saat ini memproduksi kendaraan listrik di Thailand, yaitu GWM, NETA, dan MG,” kata Narit Therdsteerasukdi, Sekretaris Jenderal BOI.
“BYD dan GAC Aion berencana memulai produksi pada kuartal ketiga dan keempat tahun ini, sedangkan Changan akan mulai berproduksi pada awal tahun 2025. Hal ini secara bertahap akan meningkatkan permintaan komponen dalam negeri.”
Narit mengatakan simposium ini merupakan “kesempatan penting” bagi produsen lokal untuk belajar tentang pengembangan kendaraan listrik dan rencana pengadaan komponen dari para eksekutif otomotif.
“Hal ini menciptakan peluang bagi hubungan bisnis dan mengangkat rantai pasokan industri kendaraan listrik Thailand ke posisi yang kuat, menjadi basis manufaktur penting bagi industri otomotif global di masa depan,” tambah Narit.
Hak istimewa investasi BOI mencakup 17 item terkait EV, termasuk baterai dan stasiun pengisian daya.
Keistimewaan ini telah membantu menarik investasi lebih dari 18 miliar baht selama dua hingga tiga tahun terakhir, termasuk 40 miliar baht untuk 18 pabrik kendaraan listrik baterai (BEV), kata Narit.
Perkiraan kapasitas produksi kendaraan listrik tahunan di Thailand kini mencapai 400.000 unit, dan ketujuh produsen mobil tersebut mengonfirmasi bahwa Thailand akan menjadi basis produksi utama mereka di ASEAN.
Ma Haiyang dari GAC Aion mengatakan perusahaannya akan berinvestasi pada jaringan manufaktur dan distribusi di Thailand dan luar negeri, berkolaborasi dengan produsen komponen lokal untuk mengembangkan produk berkualitas tinggi yang memenuhi permintaan konsumen baik lokal maupun regional.
Yubin Ke dari BYD mengatakan bahwa tahun lalu, BYD menjadi penjual kendaraan listrik nomor 1 di dunia, dan menambahkan bahwa pabriknya di Thailand menggunakan lebih dari 40% komponen yang bersumber secara lokal dan berencana untuk meningkatkan pengadaannya setiap tahunnya. Tujuan masa depannya adalah untuk meningkatkan produksi dan mengembangkan komponen secara lokal yang dapat diberi cap “Made in Thailand”.
Shen Xinghua, ketua Changan, mengatakan produsen mobil tersebut berencana menjadikan Thailand sebagai pusat manufaktur, penjualan, serta penelitian dan pengembangan ASEAN. Changan mengincar investasi sekitar 10 miliar baht dan memperkirakan akan memulai produksi pada kuartal pertama tahun 2025, dengan kapasitas produksi lebih dari 100,000 unit. Tujuannya adalah untuk mendapatkan 60% komponen dari dalam negeri, yang akan ditingkatkan menjadi 90% jika didukung melalui insentif pemerintah.
Shu Gangzhi, dari NETA Auto, mengatakan pabrik perusahaannya di Thailand akan mulai beroperasi tahun ini, dengan lebih dari 60% komponen bersumber dari 16 pabrikan lokal. Tujuan akhirnya adalah untuk meningkatkan penggunaan komponen yang bersumber secara lokal hingga 85%. Perusahaan tersebut mengatakan mereka yakin dengan investasinya di Thailand berkat kokohnya rantai pasokannya.
Qi Jie, ketua Omoda & Jaecoo (Thailand), mengatakan perusahaannya memiliki pabrik di 10 negara, meskipun Thailand adalah basis produksi utamanya di ASEAN. Dia mengatakan perusahaan berkomitmen untuk menciptakan situasi “win-win” bagi produsen Tiongkok dan lokal melalui latihan kolaborasi. Pada akhirnya, katanya, tujuannya adalah untuk membangun rantai produksi kendaraan energi global.
Suroj Sangsnit, dari SAIC Motor-CP, yang memproduksi mobil MG, mengatakan ini adalah tahun ke-11 MG hadir di Thailand. Dia menambahkan bahwa perusahaan telah menggunakan komponen yang bersumber secara lokal dan telah berkolaborasi dengan pemasok Thailand untuk berinovasi dan menetapkan standar baru untuk industri kendaraan listrik. (thenation)
